Obwohl viele Menschen zu wissen glauben, was das Quetschschweißen ist, können andere es vielleicht nicht genau erklären. Viele denken, es sei das Dichtungsmittel, das man auf einen Reißverschluss aufträgt. Aber ist das wirklich so?
Da sie Fischgräten ähneln, werden Quetschschweißungen manchmal auch als Fischgrätenschweißen bezeichnet. Beim Quetschschweißen wird ein starker Klebstoff verwendet, um Metallplatten zu befestigen. Ingenieure verwenden das Quetschschweißen, um Flugzeuge und andere Fahrzeuge stärker und wasserdichter zu machen. In diesem Blog finden Sie alle Informationen über das Pinchweld-Verfahren und seine Anwendungen.
Einfaches Verständnis - Was ist eine Quetschschweißnaht?
Was ist also eine Quetschschweißung? Es handelt sich um zwei Metallplatten, die von zwei Elektroden zusammengehalten werden. Ein Schweißpunkt entsteht, indem die Bleche mit hohem Druck zusammengeschweißt werden. Stellen Sie sich vor, Sie halten zwei Blätter Papier zwischen Daumen und Zeigefinger. So funktioniert das Quetschschweißen.
Die Quetschnaht ist eine der stärksten Schweißnähte. Warum kann man das sagen? Weil sie eine mechanische Verbindung zwischen Blechen oder Platten herstellt. Sie wird häufig bei Sicherheitsausrüstungen, Buskarosserien und anderen Transportstrukturen verwendet.
3 Arten von Quetschschweißnähten
Es gibt drei Arten des Quetschschweißens. Jede dieser Schweißnähte ist für eine bestimmte Anwendung geeignet.
Flach geformte Quetschschweißnähte
Flache Quetschschweißnähte gehören zu den am einfachsten herzustellenden Schweißnähten. Diese Schweißnähte verbinden lange, waagerechte Metallstücke, um die Maschinen des Fahrzeugs abzudecken.
L-förmige Quetschwalzen
Das L-förmige Quetschschweißen ist die im Automobilbau am häufigsten verwendete Art. Normalerweise sehen Sie sie unter Ihrem Fahrzeug. Für eine L-förmige Quetschnaht benötigt der Schweißer zwei Metallplatten. Diese müssen miteinander verbunden werden. Damit die gesamte Schweißnaht L-förmig ist, muss eine der Metallplatten vollkommen vertikal und die andere horizontal sein. Die beiden Metalle werden dann mit einem Punktschweißverfahren verbunden.
Nach dem Schweißen müssen Sie Klebstoff auf die Schweißpunkte auftragen. Am Ende haben Sie eine L-förmige Verbindung. Dieses Metallteil wird an Ihrem Fahrzeug durch die kleine Metallklappe sichtbar, die sich über die gesamte Länge der Unterseite Ihres Fahrzeugs erstreckt.
Z-förmige Quetschschweißnähte
Das Z-förmige Quetschschweißen ist die anspruchsvollste Art des Schweißens. Bei dieser Art von Quetschschweißung werden zwei L-förmige Nähte miteinander verbunden. Das ist eine schwierige Aufgabe. Denn sie erfordert hohe technische Fähigkeiten des Personals. Zwei L-förmige Quetschschweißnähte müssen zu einer einzigen Verbindung zusammengefügt werden. Der Bediener fügt die beiden Metallstücke über die Diagonale zusammen.
Wir sehen diese Art von Quetschschweißung an der oberen Vorderseite eines Fahrzeugs, normalerweise an der Windschutzscheibe und den Fenstern. Die Schweißer tragen eine Urethanharzschicht auf die diagonale Oberfläche auf. Auf diese Weise wird die strukturelle Festigkeit erhöht, die für den Halt der Windschutzscheibe oder des Glases erforderlich ist. Die Z-förmige Quetschschweißung an der Oberseite des Fahrzeugs ist weniger verschleißanfällig als die Schweißnaht an der Unterseite des Fahrzeugs.
Was sind Pinchweld-Anwendungen?
Automobilmontage
Diese Technik wird häufig in der Automobilmontage eingesetzt. Eine Quetschnaht verbindet den äußeren Rahmen des Fahrzeugs mit der inneren Karosserie. Eine Quetschschweißnaht ist ein wesentlicher Bestandteil der Herstellung einer Autotür. Sie verriegelt, indem sie von beiden Seiten eingedrückt wird, um die Form und Struktur des Fahrzeugs zu erhalten.
Buchse platzieren
Um Ihnen zu helfen, den entscheidenden Teil Ihrer Quetschschweißung zu finden, lassen die Unternehmen eine kleine Markierung auf der Schweißnaht anbringen. Anhand dieser Markierung können Sie erkennen, wo Sie Ihren Wagenheber ansetzen müssen. In Fällen, in denen eine Markierung vorhanden ist, können Sie den Wagenheber auf beiden Seiten der Quetschnaht ansetzen. Das hängt vom Material des Fahrzeugs ab.
Vor- und Nachteile von Pinch Weld
Quetschschweißen ist eine hervorragende Lösung für gängige Probleme wie lose Schrauben und Muttern. Aber es ist nicht perfekt, und es hat Nachteile.
Vorteile
- Diese Schweißmethode ist billiger, einfacher und effektiver als Schrauben oder Muttern, um verschiedene Teile des Fahrzeugrahmens zu befestigen.
- Mit dem Quetschschweißen können Sie zwei oder mehr Metallteile vorübergehend oder dauerhaft miteinander verbinden.
- Er bietet einen hervorragenden Platz für den Wagenheber.
- Leichte Schäden wie Beulen, Rost und Brüche können Sie an den Quetschschweißnähten reparieren. Schwere Schäden sind jedoch irreparabel.
- Das Quetschschweißen hält Bleche zusammen. Dies ist besonders nützlich für schwere Gegenstände.
Benachteiligungen
- Das kann eine Herausforderung sein, wenn Sie Schweißnähte in schwierigen Winkeln einklemmen müssen.
- Die perfekte Art von Metall ist Stahl. Nicht alle Metallarten sind geeignet.
- Defekte an Quetschschweißnähten können zu vielen Problemen führen, z. B. zu Rissen im Rahmen und zum Auslaufen des Kraftstofftanks. Selbst wenn die Quetschschweißnaht keine Anzeichen eines Defekts aufweist, kann sie dennoch Probleme verursachen, die die Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigen.
Häufige Probleme beim Quetschschweißen
Korrosion und Rost
Wenn Sie rostige Teile ignorieren, können sie Auswirkungen auf das gesamte Fahrzeug haben. Beginnen Sie damit, verrostetes Metall mit Hilfe eines kleinen Werkzeugs oder Messers zu entfernen. Nach der Reinigung sollten Sie neue Bleche einbauen, um die beschädigte Stelle zu verstärken. Bevor Sie die Quetschschweißung durchführen, richten Sie die beiden Blechteile sorgfältig aus. Gegebenenfalls müssen Sie eine weitere Quetschschweißung vornehmen. Nachdem alles zusammengeschweißt und verstärkt ist, können Sie die Stelle grundieren und lackieren.
Delle
Beim Quetschschweißen entstehen oft Beulen. Stellen Sie zunächst fest, ob eine Bruchstelle vorhanden ist. Wenn nichts beschädigt ist, richten Sie die Quetschschweißnähte im richtigen Winkel aus. Nach der Reinigung werden Sie Kratzer finden. Fahren Sie fort, Schrott und freiliegende Metallreste zu entfernen. Zum Schluss tragen Sie mit einem Pinsel einen Farbanstrich auf.
Bruch
Wenn sich zwei Teile trennen, entsteht ein Spalt zwischen ihnen. In diesem Fall müssen Sie die Quetschnaht sofort reparieren. Suchen Sie die Lücke und verwenden Sie einen Schraubstock, um die Lücke zu verkleben. Löten Sie am Ende erneut, um die Passung zu erhalten. Wenn alles fertig ist, folgt als letzter Schritt die Grundierung und Lackierung. So sieht es wieder gut aus.
Vermeidung von Schäden durch Quetschschweißen
Wenn Sie dachten, dass ein leichter Knick an der Klemmschweißnaht keine Schäden an Ihrem Fahrzeug verursachen würde, liegen Sie falsch. Quetschschweißungen werden oft durch unsachgemäßen Gebrauch beschädigt. Die meisten Autos haben eine L-förmige Quetschschweißnaht an der Unterseite, um die strukturelle Festigkeit zu gewährleisten. Sie kann brüchig werden und dazu führen, dass sich Wasser in Ihrem Fahrzeug ansammelt. Das kann zu schwerwiegenderen Problemen führen.
Nicht direkt von der Quetschschweißnaht abdrücken
Der beste Weg, um Schäden zu vermeiden, ist das Vermeiden des Aufbockens durch Quetschschweißen. Sie müssen wissen, wo sich die Wagenheberpunkte zum Anheben Ihres Fahrzeugs befinden. Das ist die beste Möglichkeit. Schauen Sie im Handbuch nach, ob der Wagenheber unter dem vorderen Querträger angesetzt werden kann, um einen Aufbockpunkt zu schaffen.
Verwenden Sie ein Buchsenpad
Es ist ein einfacher Schritt, um das Fahrzeuggewicht gleichmäßig zu verteilen. Als Unterlage für den Wagenheber können Sie Holzblöcke oder dickes Gummi verwenden. Sie können zwischen dem Wagenheber und der Quetschnaht platziert werden. So wird sichergestellt, dass das Gewicht gleichmäßig verteilt wird und nicht auf einen Bereich des Fahrzeugs trifft.
Verwenden Sie den richtigen U-Kanal-Klinkenständer
Stellen Sie den Wagenheberständer mit U-Profil senkrecht zur Quetschnaht auf. Der Wagenheberständer kann die Quetschschweißnähte leicht eindrücken, wenn das Fahrzeug nicht ausgewuchtet ist. Vergewissern Sie sich, dass die U-Kanäle Ihres Fahrzeugs nur ein wenig tief sind.
Quetschnaht-Gummidichtung
In der Automobilindustrie werden viele Quetschschweißdichtungen aus Gummi verwendet. Sie bieten hervorragende Wasserbeständigkeit, Schallisolierung und Staubschutz, Stoßdämpfung, Wärmeschutz und Energieeinsparungen.
Letzter Gedanke
Es dreht sich alles um das Quetschschweißen. Mit einem Wort, dies ist für Nichtfachleute schwer zu verstehen. Denken Sie daran, nach dem Entfernen der Quetschschweißklemmen die Nahtversiegelung und den Voranstrich erneut aufzutragen. Dadurch werden der Korrosionsschutz und das Aussehen wiederhergestellt. Es ist wichtig, beschädigte oder entfernte Lackierungen auszubessern oder nachzubessern.